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一个城市一环二环很重要吗?北京城市为什么没有一环

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一个城市一环二环很重要吗?北京城市为什么没有一环

打开北京市地图,很容易看到几个圈圈,那是环城公路,从外往里依次是六环五环四环三环二环 ,然而却看不到一环。这挺让人纳闷的。

一环哪儿去了?这样的闲事儿老北京人爱上心,来个寻路之旅,敢问路在何方?

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自打明成祖朱棣迁都北京以来500年,北京便是皇城、内城和外城。只有窄窄的土马路,没有像样的环路。出了外城墙便是郊区。墨守“城”规,一“城”不变。

解放初开辟了有轨电车环行路,由平安里经西四、西单、天安门、东单、东四、北新桥、地安门返回平安里。后来多次举行的“环城赛跑”也大体按这种路线。

随着人口增长经济进步,人便其行、货畅其流的客观要求大增,改良调整和进步交通势在必行。

二环路,全长32公里,是在原城墙的地点上修建的城市快速环路。1992年全线竣工通车,是我国第一条全封闭、全立交、没有交通信号灯的城市快速路。

三环路,全长48公里。三环的建设早于二环,上世纪五十时代开始建设,是北京第一条建成通车的环路。但直到1999年才变成全立交的城市快速路。

四环路,全长65公里。北京的环路建设都不是一蹴而就,而是一段一段地建。四环路的建设持续了十余年。2001年6月,整个四环路所有连成一体,全封闭、全立交。

五环路,全程98公里,按高速公路建设,分流过境车辆。当时被认为是北京市区最外围的一圈高速公路,名字曾为“公路一环”,于2003年11月建成,通车后属于收费高速公路,两个月后停止收费。

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提起这里要穿插一段本人亲历的老事。

那时我在通州一家大型国企工作。地方上把咱们这样的单位称为驻通央企或市企,没有管辖权,但由于都是纳税大户,因此在水电供应等方面会加以照顾。同时建有府企当中联络交流机制。

五环路建成不久,区政府请咱们这些公司开个通气会,由规划局负责人讲解北京市和通州区的进步规划。他提到北京是摊大饼式的进步,已经摊了五圈还没摊到通州。我至今对新奇形象的“摊大饼”一说记忆深刻。后来很多的人以为是老百姓的观点,原来是专业规划师提出的比喻。

很快就有了六环路,全程187公里,是连接北京第一圈卫星城的环形高速公路,名字曾为“公路二环”。2009年9月建成通车。

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提起这儿,还得回去说一环在哪儿?

虽然北京的城市规划中没有一环,但有个内环的观念。老北京人认为最早跑有轨电车的环路便是内环路,顺理成章地仍是一环。但官方不认同。

本世纪初曾经有个观点,北边平安大街、南边广安大街、东西单延长线,这种四四方方的路为内环。但直到今日也没变成正式观点。

原来在二环之内,再也容不下一条全封闭、全立交的城市快速路了,因此实际上北京是没有一环路的。

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